Not logged in | Log in
Found: 4,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Terminal Kolejowo-Tramwajowy - starotorze
16 july 2009 - Wrocław, ul. Robotnicza. Ślad po torze terminala zaraz za przejazdem przez ulicę Śrubową i przystankiem tramwajowym o tej samej nazwie (po prawej widoczna linia tramwajowa na Robotniczą/WPP). Zachowany tor w stronę dawnego Dworca Marchijskiego (w drzewnym "tunelu"): http://img509.imageshack.us/img509/6461/img1354g.jpg
Comments: 1, Points: 2.00,
Terminal Kolejowo-Tramwajowy; rozjazd...
16 july 2009 - Wrocław, ul. Robotnicza, rozjazd terminala; na prawo tor dodatkowy, na lewo tor główny (widać jego kozioł oporowy). Zwrotnica nie jest w zasadzie zbytnio zdekompletowana (jednak wyraźnie rzuca się w oczy brak przeciwwagi przy zwrotniku), wystarczołoby ją tylko nasmarować i oczyścić ze śmieci. Wiek toru daje o sobie znać nie tylko metryczkami na szynach - szczeliny w miejscach łączenia szyn z iglicami są już znaczne... Tor w kierunku dawnego Dworca Marchijskiego za rozjazdem jest skryty w "tunelu" z drzew, nie wygląda na zbytnio zdekompletowany.
Points: 2.00,
Terminal Kolejowo-Tramwajowy; ul. Śrubowa...
16 july 2009 - Widok od strony przystanku tramwajowego w stronę rozjazdów terminala (wprawne oko dostrzeże w oddali pionowo sterczące szyny kozła oporowego toru głównego). Przejazd wbrew pozorom nie jest odcięty - tor w kierunku rozjazdów istnieje, jest tylko skryty pod warstwą ziemi; szyny urywają się dopiero równo przed fotografem. Niestety nie wiem, jak daleko szedł tor po przekroczeniu ul. Śrubowej i ulokowaniu się równolegle do torów tramwajowych (może włączał się do nich?...). Za drzewami po prawej widać jednego z wrocławskich gniotów M121; tutaj najprawdopodobniej #9520 jako 107/6.
Comments: 6, Points: 2.00,
Terminal Kolejowo-Tramwajowy
16 july 2009 - Wrocław, ul. Robotnicza. Tyle zostało po torze dodatkowym terminala; drewniane podkłady ciągną się przez kilka metrów, dalej jest już tylko stare podtorze. Tor dodatkowy odbijał (na zdjęciu) w lewo, w stronę torowiska tramwajowego na ul. Śrubowej (można to poznać po łukowato ułożonym, obrośniętym trawą krawężniku wzdłuż starotorza). Tor główny (obok, po prawej) kończy się kozłem oporowym (pozbawionym dylów/dyli, jak to się tam mówi), jednak kawałek za nim okazuje się, że szyny się nie urywają, tylko są przysypanie ziemią (ryłem trochę) i obrośnięte trawą. Tor kończy się zaraz za zachowanym przejazdem przez ulicę Śrubową.
Comments: 1, Points: 2.00,
Found: 4, RSS Channel